SPECIALIZED BICICLETA 2019 MEN'S TURBO LEVO Ampliar

SPECIALIZED BICICLETA 2019 MEN'S TURBO LEVO Hyper/Black

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Diversión. Esa es la sensación que siempre intentamos maximizar, y no hay mejor forma de hacerlo que triturando algún que otro sendero. Pero bien sea por falta de tiempo, motivación o lesiones, muchos no disfrutan de esto, y eso nos entristece. Sin embargo, tenemos la solución, la nueva Turbo Levo FSR.

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  • Va justo como debe ir una bici de trail moderna y te ofrece la potencia para recorrer más senderos a un precio que no te vaciará los bolsillos o te hará vivir en una furgoneta junto a dichos senderos.

  • El cuadro de aluminio de la Levo ha sido completamente rediseñado, cuenta con el triángulo principal y trasera de aluminio M5, un diseño asimétrico y nuestra Geometría Trail 29, con el mejor rendimiento y comodidad. La cinemática del cuadro también se ha perfeccionado, contando con la rigidez necesaria. El guiado del cable es totalmente interno, incluido el de la tija Command Post IR, la batería está completamente integrada en el tubo inferior, mientras que el motor minimalista se monta de una manera más segura y ligera.
  • El motor custom Specialized 2.1 Rx Trail-tuned es más eficiente, un 15% más pequeño y un 11% más ligero que su predecesor. Esto lo sitúa en más alto en cuanto a tecnología de motores de e-bikes. Tiene muchas otras características que ninguna otra bicicleta eléctrica puede soñar, como el funcionamiento instantáneo, la fantástica gestión del calor, el diseño doble de piñón libre que desengancha la caja de engranajes cuando alcanzas la velocidad máxima y una salida silenciosa, suave y uniforme, incluso a máxima potencia.
  • La nueva batería Turbo Specialized M2-series dispone de 500Wh de capacidad, y por supuesto, se integra totalmente en el cuadro y se desmonta fácilmente.
ESPECIFICACIONES DE LA BICICLETA…
CUADRO  Specialized M5 Premium Aluminum, Geometría Trail 27.5, batería integrada en el tubo diagonal, guiado interno de cables, guiado tija Command Post IR, ancho 148 mm, rodamientos sellados en pivotes, 150 mm de recorrido
HORQUILLA  RockShox Sektor RL, 29" Boost™, 150 mm de recorrido
AMORTIGUADOR  RockShox Deluxe RT, 150 mm de recorrido
BUJE DELANTERO  Specialized, rodamientos sellados, 15x110 mm, 28h
BUJE TRASERO  Specialized, rodamiento de cartucho sellado, 12x148mm eje pasante, 28 dientes
RADIOS  DT Swiss Industry
LLANTAS  Roval Traverse 29, sin pestaña aluminio, 30mm de ancho interno, tubeless ready
CÁMARAS  Válvula Presta estándar
NEUMÁTICO DEL.  Butcher, carcasa GRID, compuesto GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6"
NEUMÁTICO TRASERO Butcher, carcasa GRID, compuesto GRIPTON®, "Bliss Ready, 29x2.6"
PEDALIER  Praxis, 2D aluminio forjado en frío, custom offset, 165 mm
PLATOS  32T, personalizado acero
MANDOS DE CAMBIO  SRAM S700, palanca click simple
CAMBIO  SRAM NX, 11 velocidades
CASETE  SRAM PG-1130, 11-velocidades, 11-42
CADENA  KMC X11ET, 11-velocidades con Missing Link™
FRENO DELANTERO  Freno de disco hidráulico SRAM Level T de 4 pistones, disco de 200 mm
FRENO TRASERO Freno de disco hidráulico SRAM Level T, pinza de 2 pistones, 200 mm
MANILLAR  Specialized Trail, aluminio 6061, 8º de retroceso, 6º de elevación, 27 mm de elevación, 780 mm de ancho, 31.8 mm
PUÑOS  Specialized Sip Grip, relieve tipo gofre, S/M: grosor regular, L/XL: grosor XL
POTENCIA  Specialized Trail, aluminio forjado 3D, 4-tornillos, 6º elevación
SILLÍN  Body Geometry Henge Comp, raíles de Cr-Mo huecos, 143mm
TIJA DE SILLÍN  Abrazadera Specialized de 2 tornillos, aluminio forjado, 5 mm de retroceso, microajustable, 34.9 mm
ABRAZ. SILLÍN  Aluminio, 38.6 mm
MOTOR  Turbo 2.1, Custom Rx Trail-tuned motor, 250W Nominal
UI/REMOTE  Specialized TCU, 10-LED con el estadop de carga, display 3-LED con Modo de Asistencia, ANT+/Bluetooth® chip, mando remoto manillar
BATERÍA  Turbo M2-500, completamente integrada con protector, 500 Wh
CARGADOR  Cargador específico, 42V4A con enchufe Rosenberger
WIRING HARNESS  Custom Specialized wiring harness
PEDALES  Specialized Dirt


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Diversión. Esa es la sensación que siempre intentamos maximizar, y no hay mejor forma de hacerlo que triturando algún que otro sendero. Pero bien sea por falta de tiempo, motivación o lesiones, muchos no disfrutan de esto, y eso nos entristece. Sin embargo, tenemos la solución, la nueva Turbo Levo FSR.

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